Chủ Nhật, 31 tháng 12, 2000

Honda SH300i ABS chính hãng ra mắt tại Việt Nam, giá 248 triệu Đồng

So với xe nhập khẩu tư nhân đã ồ ạt về Việt Nam trong năm 2015, Honda SH300i ABS chính hãng rẻ hơn đáng kể.

Siêu mẫu Hoàng Thùy và MC Phan Anh xuất hiện trong lễ ra mắt Honda SH300i ABS.

Về thiết kế, Honda SH300i ABS chính hãng sở hữu một số điểm khác biệt so với SH125i và SH150i 2017 đã ra mắt tại thị trường Việt Nam cách đây không lâu. Theo hãng Honda, SH300i ABS chính hãng tại Việt Nam được trang bị hệ thống đèn LED từ trước ra sau, chìa khóa thông minh Smart Key như ô tô, hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn trên cả 2 bánh và cốp đựng đồ có dung tích 19 lít, chứa được một mũ bảo hiểm trùm đầu.

Động cơ của Honda SH300i ABS tại Việt Nam là máy xăng 4 kỳ, SOHC, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, dung tích 300 cc, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Động cơ tạo ra công suất tối đa 18,5 kW tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 25,5 Nm tại vòng tua máy 5.000 vòng/phút.

Honda SH300i ABS chính hãng ra mắt tại Việt Nam, giá 248 triệu Đồng - Ảnh 2.
Honda SH300i ABS chính hãng có giá 248 triệu Đồng tại Việt Nam.

Honda SH300i ABS chính hãng tại Việt Nam có 3 phiên bản màu là xám-đen, trắng-đen và đỏ-đen. Dù ở phiên bản màu nào, xe cũng có giá bán lẻ đề xuất 248 triệu Đồng. Ngoài ra, Honda SH300i ABS còn đi kèm chế độ bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km, tùy theo điều kiện nào đến trước.

Như vậy, so với xe nhập khẩu tư nhân đã ồ ạt về Việt Nam trong năm 2015, Honda SH300i ABS chính hãng rẻ hơn đáng kể. Trước đó, một số đại lý tư nhân đã nhập Honda SH300i về Việt Nam và bán với giá khoảng 325 triệu Đồng.

Honda SH300i ABS chính hãng tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc. Dự kiến, xe sẽ chính thức được bày bán trên thị trường Việt Nam vào ngày 20/12 tới đây. Mục tiêu của hãng Honda là bán được 400 chiếc SH300i ABS một năm tại thị trường Việt Nam.

Theo Autopro.com.vn/Trí Thức Trẻ

Nhiều hãng ô tô lớn bị cáo buộc cố tình lắp túi khí lỗi cho xe

Mới đây, 5 hãng chế tạo ô tô lớn, gồm Honda, Toyota, Nissan, Ford và BMW đã bị cáo buộc cố tình sử dụng túi khí bị lỗi, không đảm bảo an toàn của Takata trong nhiều năm để tiết kiệm chi phí sản xuất.  

Cụ thể, Honda - khách hàng lớn nhất của Takata đã cùng tham gia thiết kế cụm bơm túi khí; trong đó có hai cụm nổ và làm văng các mảnh kim loại tại nhà máy của Honda hồi năm 1999 và 2000. Toyota từng có những nghi ngại về chất lượng của túi khí Takata từ năm 2003. Tương trự, Ford cũng phớt lờ cảnh báo của một chuyên gia nội bộ về cụm bơm túi khí. Trong khi đó, Nissan được cho là đã chuyển sang dùng cụm bơm túi khí của Takata để tiết kiệm được 4 USD cho mỗi cụm; BMW cũng bị cáo buộc sử dụng túi khí kém an toàn để giảm chi phí.

Về phần mình, BMW, Nissan, Ford và Toyota từ chối đưa ra bất kỳ bình luận nào. Trước đó, các nhà sản xuất ô tô đều cho rằng họ bị Tanaka lừa dối nên sẽ không phải chịu trách nhiệm trong vụ việc này.

Trong khi đó, Tanaka đã thừa nhận việc che đậy các thông tin liên quan tới túi khí bị lỗi và nhận trách nhiệm tại một phiên tòa xét xử cùng ngày ở Detroit. Takata đã đồng ý nộp phạt 1 tỷ USD, trong đó 125 triệu USD để bồi thường cho các nạn nhân trong vụ lỗi túi khí, 25 triệu USD trả cho chính phủ Mỹ và 850 triệu USD để bồi hoàn cho các nhà sản xuất ô tô bị ảnh hưởng do phải thu hồi xe vì sử dụng sản phẩm của Takata. Riêng tại Mỹ, 19 hãng sản xuất ô tô phải thực hiện các đợt thu hồi xe do lỗi túi khí Takata, trở thành vụ bê bối thu hồi xe lớn nhất lịch sử nước này.

Theo Khánh Duy (Dân Trí)

Ferrari trình làng một 488 Spider với thiết kế `không đụng hàng`

Phiên bản đặc biệt mới của dòng siêu xe Ferrari 488 Spider có tên J50 và sở hữu thiết kế khác rõ rệt cùng số lượng xuất xưởng chỉ 10 chiếc.

Tất nhiên, cả 10 chiếc Ferrari J50 này đều được chế tạo theo yêu cầu của từng chủ nhân. Do đó, sẽ không có chiếc Ferrari J50 nào giống chiếc nào.

 Ferrari J50 ra mắt tại Nhật Bản với ngoại thất đỏ...
Ferrari J50 ra mắt tại Nhật Bản với ngoại thất đỏ...
 

... và nội thất đỏ-đen.

Chiếc Ferrari J50 được trưng bày tại thủ đô Tokyo của Nhật Bản để giới thiệu với khách hàng khoác bộ cánh ngoại thất sơn 3 lớp màu đỏ bắt mắt. Bên trong chiếc Ferrari J50 này là nội thất bọc da và Alcantara màu đỏ-đen.

 Chiếc Ferrari J50 này được trang bị tay lái bên trái.
Chiếc Ferrari J50 này được trang bị tay lái bên trái.

Đặc biệt, tuy ra mắt tại Nhật Bản nhưng chiếc Ferrari J50 này lại được trang bị tay lái bên trái. Vì vậy, chưa rõ Ferrari J50 là mẫu xe dành riêng cho Nhật Bản hay còn bán cả ra nước ngoài.

So với 488 Spider tiêu chuẩn, Ferrari J50 sở hữu thiết kế ngoại thất khác biệt đáng kể. Đội ngũ kỹ sư tại trung tâm thiết kế Ferrari đã thay đổi phần thân vỏ của 488 Spider để tạo ra J50 mang "đặc điểm độc đáo, phù hợp với thị hiếu của những khách hàng đang tìm kiếm giới hạn trong phong cách sáng tạo".

Ý tưởng chính đằng sau những thay đổi về thiết kế là tạo ra một Ferrari 488 Spider theo phong cách xe đua barchetta nổi tiếng trong thập niên '40. Trong quá khứ, barchetta là dòng xe thể thao 2 chỗ được chế tạo dành cho đường đua của người Ý.

 So sánh đầu xe của Ferrari J50...
So sánh đầu xe của Ferrari J50...
 

... và 488 Spider.

Do đó, so với 488 Spider, Ferrari J50 được trang bị phần đầu xe hầm hố và khí động học hơn. Trên đầu xe xuất hiện cụm đèn pha dạng LED toàn phần thanh mảnh hơn. Trong khi đó, trên cản va trước tái thiết kế có cặp cánh lướt gió "lực lưỡng" mới.

Riêng nắp capô đã được hạ thấp và vòm bánh phình rộng hơn trước nhằm mang đến vẻ "cơ bắp" cho Ferrari J50. Chưa hết, trên nắp capô còn có cặp hốc gió bằng sợi carbon.

Phần mui cứng gập của Ferrari 488 Spider đã biến mất. Thay vào đó là mui targa dạng 2 mảnh bằng sợi carbon. Khi không cần dùng đến, mui của Ferrari J50 có thể được cất gọn phía sau ghế.

Một điểm nhấn khác biệt nữa của Ferrari J50 so với 488 Spider nằm ở đường phân chia màu đen chạy từ đầu đến sườn xe. Đây là thiết kế tương tự những mẫu xe biểu tượng của Ferrari như GTO, F40 và F50.

 Phần đuôi khác biệt của Ferrari J50...
Phần đuôi khác biệt của Ferrari J50...
 

... so với 488 Spider.

Đằng sau J50 có ít chi tiết mới hơn, trong đó, đáng chú ý nhất là cụm đèn hậu kép ở hai bên, giống siêu xe Ferrari đời cũ hơn. Tiếp đến là bộ khuếch tán sau mới và cặp ống xả lấy cảm hứng thiết kế từ buồng đốt phụ của động cơ máy bay.

Những điểm nhấn về thiết kế ngoại thất còn lại của Ferrari J50 bao gồm bộ vành 20 inch "thửa riêng" và nắp khoang động cơ bằng polycarbonate trong suốt. Nằm bên dưới nắp này là khối động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 3,9 lít nhưng không tạo ra công suất tối đa 670 mã lực như 488 Spider tiêu chuẩn. Thay vào đó, các kỹ sư của hãng Ferrari đã nâng công suất tối đa của động cơ lên 690 mã lực.

Tạm thời, hãng Ferrari chưa công bố mô-men xoắn cực đại của động cơ này trên J50. Dự đoán, mô-men xoắn cực đại của Ferrari J50 sẽ cao hơn con số 760 Nm của 488 Spider tiêu chuẩn.

Thông số vận hành cụ thể của Ferrari J50 hiện cũng được giữ kín. Trong khi đó, Ferrari 488 Spider có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây và đạt vận tốc tối đa hơn 325 km/h.

Nếu thích thiết kế của J50, bạn chắc hẳn sẽ rất vui khi biết đây không chỉ là phiên bản đặc biệt thông thường của 488 Spider. Theo Ferrari, phần thân vỏ của J50 là hình ảnh xem trước cho ngôn ngữ thiết kế tương lai của hãng.

Hiện chưa rõ giá bán cụ thể của Ferrari J50 tại thị trường Nhật Bản.

Theo Autopro.com.vn/Trí Thức Trẻ

Range Rover Velar lộ diện thêm trước ngày ra mắt

Mẫu SUV hạng sang Range Rover Velar có vẻ chịu ảnh hưởng thiết kế từ cả hai đàn anh Evoque và Sport.  

Bên trong Range Rover Velar xuất hiện thiết kế đặc trưng của gia đình Land Rover. Thêm vào đó là 2 màn hình cảm ứng siêu rộng xếp liền nhau theo chiều dọc. Trong đó, màn hình bên trên phục vụ hệ thống thông tin giải trí. Bên dưới 2 màn hình vẫn có 3 núm xoay cơ học để điều khiển hệ thống điều hòa.

Range Rover Velar lộ diện thêm trước ngày ra mắt - Ảnh 7.
Range Rover Velar được trang bị nội thất 5 chỗ

 

Hiện chưa có thông tin cụ thể về hệ dẫn động của Range Rover Velar mới. Chỉ biết rằng, Range Rover Velar được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ IQ tương tự Jaguar F-Pace.

Velar sẽ được định vị giữa hai người anh em Evoque và Sport trong dòng SUV hạng sang Range Rover. Hiện chưa có giá bán của Range Rover Velar. Dự đoán, mẫu SUV hạng sang hoàn toàn mới này sẽ có giá khoảng 50.000 USD đồng thời cạnh tranh với những đối thủ như Porsche Macan và BMW X4.

Theo An Lê (Trí Thức Trẻ)

Ảnh Honda SH 150i ABS 2017 màu đỏ, giá 90 triệu vừa bán ở VN

Mẫu scooter Honda SH 150i ABS 2017 có 6 màu sắc và giá bán lẻ đề xuất 90 triệu đồng, tuy nhiên, trên thị trường, các đại lý đang bán model này với mức giá dao động 102 triệu đồng.

Honda SH 150i ABS 2017 là phiên bản có mức giá cao nhất trong 4 model SH mới ra mắt thị trường Việt Nam hồi đầu tháng 11.
 
Kể từ khi chính thức lên kệ ngày 18/11, mức giá đến tay người dùng của mẫu Honda SH 150i ABS 2017 luôn dao động trên 100 triệu đồng.
 
Tính cả thuế trước bạ, phí đăng ký biển số, mức giá lăn bánh cho một chiếc Honda SH 150i ABS 2017 hiện khoảng 110 triệu đồng.
 
Honda SH 150i ABS 2017 sở hữu thiết kế mới đẹp hơn. Điểm nhấn thể hiện ở phần đầu xe với đèn pha, định vị LED. Miếng ốp chrome cũng thiết kế lại gọn gàng.
 
Phía đuôi xe, cụm đèn hậu với đèn phanh LED, tuy nhiên đèn xi-nhan 2 bên vẫn sử dụng bóng tròn.
 
Các nút bấm chức năng như công tắc chuyển chế độ chiếu sáng, còi và xi-nhan bên tay trái. Ở SH mới, công tắc chuyển chế độ đèn còn có chức năng nháy pha như trên ôtô.
 
Xe cũng hỗ trợ chế độ ngắt động cơ tạm thời Idling Stop.
 
Mặt đồng hồ mang tính thẩm mỹ cao hơn với lối thiết kế 3D.
 
Xe sử dụng phuộc ống lồng trước, lốp không săm, phanh đĩa.
 
Phuộc sau lò xo trụ, giảm chấn thủy lực cùng lốp không săm, vành đúc và phanh đĩa.
 
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS được tích hợp trên cả 2 đĩa phanh cho bánh trước và sau. Tính năng này phát huy tác dụng đáng kể khi phanh gấp hay di chuyển trong điều kiện đường xấu.
 
Hệ thống ống xả với miếng ốp thể thao hơn.
 
Hộc để đồ phía trước người lái có ổ cắm điện 12V cho phép sạc điện thoại. Không gian hộc để đồ này có thể để vừa một chiếc iPhone 7 Plus.
 
Honda SH 150i ABS 2017 màu đỏ nằm trong bộ sưu tập 6 màu sắc của dòng SH mới vừa bán ở Việt Nam. Các model SH với hệ thống CBS và ABS có mức giá từ 68 đến 90 triệu đồng. Dù giá cao nhưng SH vẫn khẳng định vị thế vượt trội ở phân khúc scooter cao cấp tại thị trường Việt Nam.

Theo Hân Nguyễn - Huy Nguyễn (Zing.vn)

`Xe khỉ` Honda Monkey có phiên bản đặc biệt mới

Phiên bản đặc biệt mới này được ra đời để kỷ niệm sinh nhật lần thứ 50 của dòng "xe khỉ" Honda Monkey.

Để kỷ niệm 50 năm ngày ra đời của dòng "xe khỉ" Monkey, hãng Honda đã quyết định trình làng phiên bản đặc biệt mới mang tên 50th Anniversary tại thị trường quê nhà Nhật.

Xe khỉ Honda Monkey có phiên bản đặc biệt mới - Ảnh 1.

Điểm nhấn của Honda Monkey 50th Anniversary nằm ở tem 3D đặc biệt và màu sơn trắng Pearl Sunbeam White. Chắn bùn trước/sau và bình xăng của Honda Monkey 50th Anniversary được sơn màu trắng như trên. Trong khi đó, những chi tiết như khung, phuộc trước, tay đòn, vỏ đèn pha và một phần bình xăng được sơn màu đỏ Magna Red đối lập.

Riêng yên của phiên bản đặc biệt được bọc màu kẻ ca-rô đỏ-đen như Honda Monkey đời đầu tiên. Logo 50th Anniversary xuất hiện trên bình xăng, sau yên và chìa khóa cũng là đặc điểm nhận dạng của Honda Monkey phiên bản đặc biệt mới.

Những chi tiết còn lại của Honda Monkey 50th Anniversary không có gì thay đổi so với xe tiêu chuẩn. Xe cũng sở hữu chiều dài tổng thể 1.365 mm, rộng 600 mm và cao 850 mm. Bên cạnh đó là yên cao 660 mm, phù hợp với vóc dáng của người châu Á, chiều cao gầm 145 mm và trọng lượng chỉ 68 kg.

Động cơ của Honda Monkey 50th Anniversary cũng là máy xy-lanh đơn, phun nhiên liệu trực tiếp, làm mát bằng không khí, dung tích 49 cc và hộp số 4 cấp. Động cơ tạo ra công suất tối đa 3,4 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 3,4 Nm tại vòng tua máy 5.000 vòng/phút. Nếu về Việt Nam, Honda Monkey 50th Anniversary sẽ là mẫu xe máy không đòi hỏi người điều khiển phải có bằng lái.

Hãng Honda dự định sẽ sản xuất đúng 1.800 chiếc Monkey 50th Anniversary dành cho thị trường Nhật Bản. Tại thị trường Nhật Bản, Honda Monkey 50th Anniversary có giá khởi điểm 352.080 Yên, tương đương 70,6 triệu Đồng.

Theo Lê Na (Trí Thức Trẻ)

Yamaha NVX đặc biệt màu đen mờ mới bán tại Việt Nam

Xe tay ga NVX ABS bán ra thị trường cách đây không lâu với 3 tùy chọn màu sơn, trong đó màu đen mờ hầm hố đang được săn lùng nhiều nhất và bị đẩy giá cao nhất.

Yamaha NVX được bán chính thức tại Việt Nam từ đầu tháng 12, sau tuyên bố dừng sản xuất dòng xe Nouvo. Do đó, có thể coi đây là sản phẩm thay thế cho những chiếc Nouvo quen thuộc với người Việt. 
 
NVX có 2 phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp. Màu sơn đen mờ chỉ xuất hiện trên phiên bản cao cấp nhất. Đây là màu sơn được ưa chuộng thời gian gần đây và từng xuất hiện trên những chiếc Exciter 150.
 
Màu sơn đen mờ phần nào giúp chiếc xe tăng thêm sự khỏe khoắn, hầm hố và thể thao. Phiên bản cao cấp nhất NVX Premium cũng được trang bị thêm một số tính năng so với bản tiêu chuẩn.
 
Thiết kế tổng thể của NVX mang nhiều đường nét lấy cảm hứng từ các mẫu xe phân khối lớn. Phần đầu góc cạnh có tính khí động học cao. Trong khi đó, đuôi xe thiết kế vểnh cao như một chiếc sportbike.
 
Ở phiên bản cao cấp, NVX được trang bị hệ thống khóa thông minh smart key. Ổ khóa này khá tiện lợi và an toàn. Người dùng chỉ cần xoay núm khóa để thực hiện tắt/mở máy, mở yên/nắp bình xăng, khóa cổ. Chìa smart key cũng có chức năng định vị xe.
 
Cụm đèn chiếu sáng dữ dằn, sử dụng bóng LED. Đèn định vị được bố trí hai bên, trong khi xi-nhan đặt khá thấp bên dưới yếm.
 
Bên cạnh đó, mẫu xe tay ga này còn được trang bị cổng sạc điện 12V. Tuy nhiên, để có thể sạc cho các thiết bị cầm tay, người dùng cần mua thêm thiết bị chuyển đổi sang cổng USB, do đó, trang bị này chưa thật sự tiện dụng.
 
Cốp chứa đồ bên dưới yên xe có dung tích lớn, có thể chứa một mũ bảo hiểm cả đầu hoặc 2 mũ nửa đầu và nhiều vật dụng khác.
 
Đèn hậu dùng bóng LED, tuy nhiên hai đèn xi-nhan vẫn dùng bóng truyền thống và có thiết kế khá lớn.
 
Ở phiên bản cao cấp nhất, NVX trang bị công nghệ chống bó cứng phanh ABS ở phía trước. Đây là hệ thống phanh tiên tiến, đang được áp dụng trên một số dòng xe tại Việt Nam và có thể sẽ phổ cập trong thời gian tới.
 
Thân xe mang những đường nét cơ bắp với yên chia 2 tầng rõ rệt. Yamaha NVX được trang bị động cơ Blue Core, 155 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 14,7 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 6.250 vòng/phút.
 
Động cơ xe được trang bị hệ thống van biến thiên vô cấp VVA, giúp tối ưu hóa chu kỳ nạp/xả cùng với thiết lập hệ thống phun xăng điện tử đảm bảo vận hành liên tục không ngắt quãng, mang lại khả năng vận hành mượt mà cho xe. Hệ thống này kích hoạt khi vòng tua máy đạt ngưỡng 6.250 vòng/phút trở lên.
 
Yamaha NVX ABS có giá bán 51 triệu đồng, trong khi phiên bản thường không được trang bị ABS và hệ thống khóa thông minh có giá 45 triệu đồng. Tuy nhiên, dòng xe này đang có giá bán không thống nhất tại các đại lý. Chủ một đại lý trên đường Tôn Đức Thắng (Hà Nội) cho biết giá bán thực tế của xe cao hơn từ 1,5 đến 2 triệu đồng cho phiên bản cao cấp nhất.

Theo Ngọc Tuấn - Huy Nguyễn (Zing.vn)

Khám phá siêu xe “Quái vật” đời mới của Tổng thống Trump

Trump sẽ sở hữu 12 chiếc siêu xe trong 4 năm nhiệm kỳ Tổng thống của mình.

Khám phá siêu xe “Quái vật” đời mới của Tổng thống Trump - 1
Siêu xe "Quái vật" (giữa) ở bãi thử.

Theo bức ảnh rò rỉ, siêu xe này dài hơn những chiếc SUV cỡ lớn nhất và được thiết kế để chống được các cuộc tấn công bằng vũ khí hóa học. Tờ Daily Mail cho biết hãng General Motors sẽ sản xuất 12 chiếc “Quái vật” y hệt nhau và thay phiên sử dụng ở các nước mà Trump ghé thăm.

Thông tin từ tờ Daily Mail khẳng định xe nặng khoảng 8 tấn, cửa thép cùng loại với máy bay Boeing 757 và trang bị cửa kính chống đạn dày 6cm. Cửa kính được gia cố để chống được vũ khí hóa học hoặc sinh học.

Khám phá siêu xe “Quái vật” đời mới của Tổng thống Trump - 2
Siêu xe chở Trump trong ngày nhậm chức 20.1.

Kính trước có thể chịu được lực công phá của đạn 44 li. Bên dưới gầm xe lắp đặt một tấm sắt lớn để tránh bom nổ và bình nhiên liệu được làm bằng vật liệu chống cháy nổ. Chỉ có cửa sổ ở ghế tài xế là có thể kéo xuống được. Siêu xe “Quái vật” chở theo máu trùng nhóm với Tổng thống Trump để dùng nếu cần cấp cứu khẩn.

Siêu xe gắn một số khẩu súng ở lưới tản nhiệt trước để sử dụng nếu cần tiêu diệt kẻ tấn công. Tài xế có thể nhìn bằng camera hồng ngoại. Xe lắp thêm ăng-ten riêng giúp Trump liên hệ với bên ngoài bằng một đường viễn thông bảo mật.

Khám phá siêu xe “Quái vật” đời mới của Tổng thống Trump - 3
Trump luyện bài phát biểu trước lễ nhậm chức.

Năm 2013, một chiếc siêu xe “Quái vật” từng bị hỏng vì tài xế đổ xăng thay vì dầu diesel.

Theo Quang Minh (Dân Việt)

Xe Kia tại Việt Nam hạ giá `sốc`

Tiếp bước Mazda, thương hiệu Hàn Quốc công bố các mức ưu đãi giá rất hấp dẫn cho cả tháng 12/2016 và tháng 1/2017.

Xe Kia tại Việt Nam hạ giá "sốc" - 1

Trong tháng cuối cùng của năm 2016, những người ưa chuộng xe Kia, dù vì sở thích cá nhân hay chỉ đơn giản là đề cao tính kinh tế thực dụng, đều có cơ hội nhận được ưu đãi tối đa khi đặt mua. Theo nhà phân phối, phạm trù "ưu đãi" của họ bao gồm giảm tiền mặt trực tiếp cộng với giá trị quà tặng (phụ kiện, bảo hiểm vật chất, bảo hiểm dân sự).

Cụ thể, mức ưu đãi cao nhất lên đến 127 triệu đồng thuộc về dòng MPV cỡ lớn Sedona, còn nhỏ nhất là 19 triệu đồng dành cho dòng xe đô thị Morning. Dòng sedan hạng C Cerato đang ăn khách được hưởng ưu đãi 53 triệu đồng. Sorento có ưu đãi 89 triệu đồng, trong khi mẫu xe đắt nhất hiện nay của Kia ở Việt Nam là Quoris được ưu đãi 78 triệu đồng.

Sang đến tháng 1/2017, 4 dòng xe gồm Quoris, Soul, Cerato Koup và Cerato 5 cửa sẽ được giữ nguyên mức ưu đãi. Còn lại đều có sự điều chỉnh, trở nên không còn hấp dẫn như tháng 12/2016. Lý do chính thức từ nhà phân phối đưa ra là "để cân đối hoạt động sản xuất kinh doanh".

Xe Kia tại Việt Nam hạ giá "sốc" - 2

Lượng xe Kia bán được trong tháng 11 vừa qua đạt gần 3.500 chiếc, tăng 70% so với cùng kỳ năm 2015 và là mức kỷ lục mới về doanh số theo tháng của thương hiệu ô tô Hàn Quốc tại Việt Nam.

Theo Nguyễn Nam (Dân Việt)

Toyota C-HR cạnh tranh Honda HR

Mức giá được đưa ra tại thị trường Úc khá tương đồng với phiên bản bán tại Nhật và vẫn sở hữu nhiều trang bị khá tốt ở phân khúc crossover hạng B.

Toyota C-HR cạnh tranh Honda HR-V với giá 475 triệu đồng - 1

Đây là mẫu xe thứ hai được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ Toyota New Global Architecture (TNGA), sau Prius thế hệ mới. Cơ sở gầm bệ này còn có độ rắn chắc hơn 65% so với loại được dùng cho xe crossover cỡ C trước đây của hãng. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.360 mm, rộng 1.795 mm và cao 1,555 mm. Mọi phiên bản đều có hệ thống tránh va chạm, điều khiển hành trình, cảnh báo rời làn đường, đèn pha tự động, cảnh báo điểm mù và cảnh báo người băng qua sau xe.

Toyota C-HR cạnh tranh Honda HR-V với giá 475 triệu đồng - 2

Bên trong xe là thiết kế nội thất phân tầng được Toyota mô tả là có định hướng cho người lái. Các trang bị tiêu chuẩn trên xe là phanh điện tử, vô lăng 3 chấu bọc da, màn hình thông tin giải trí 6,1 inch có định vị và Toyota Link, chìa khóa thông minh và khởi động start/ stop. Bản tại Úc được trang bị mâm hợp kim 17 inch, cảm biến đậu trước/sau, cần gạt tự động, điều hòa nhiệt độ 2 vùng khí hậu, camera lùi và 6 loa. Phiên bản cao cấp hơn sẽ có bộ mâm 18 inch, đèn sương mù LED trước, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ đỗ xe, nội thất bọc vải và da kết hợp, sưởi ghế, kính riêng tư, đèn ambient.

Sức mạnh của xe đến từ động cơ tăng áp 1.2L D-4T VVT-iW. Công suất của nó là 114 mã lực tại vòng tua từ 5.200-5.600 rpm và mô-men xoắn cực đại 185 Nm từ 1.500 - 4.000 rpm. Động cơ này kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc số CVT. Hệ dẫn động 4 bánh AWD là trang bị tùy chọn. 

Toyota C-HR cạnh tranh Honda HR-V với giá 475 triệu đồng - 3

Mức giá Toyota C-HR tại Úc là 26.990 AUD (tương đương 475 triệu đồng) cho bản tiêu chuẩn, 28.990 AUD(tương đương 510 triệu đồng) cho bản sử dụng hộp số CVT và 33.290 AUD (tương đương 586 triệu đồng) cho phiên bản Koba CVT. Xe là đối thủ của Honda HR-V, Mazda CX-3 và Chevrolet Trax.

Theo Vũ Thạch (Dân Việt)

Công nghệ biến lốp cũ thành lốp mới

Với những lốp xe chịu tải trọng lớn như xe tải, xe buýt, máy bay, lốp được tái sử dụng bằng cách dán một lớp rãnh mới bên ngoài.

Quá trình tái tạo lốp bắt đầu từ kiểm tra lốp để phát hiện hư hỏng trên bề mặt và thành lốp như nứt, bị thủng. Lốp có thể tái sử dụng là những lốp bề mặt mòn nhưng chất lượng cao su thành lốp vẫn tốt. Với những lốp có một vài vết thủng, thợ sẽ tiến hành vá lốp trước khi đưa vào tái tạo. 

Sau khi kiểm tra, lốp đưa lên máy mài. Việc mài lốp tương tự như khi vá săm xe máy, phải mài để phẳng và sạch mới có thể bám keo. Khi bề mặt lốp sạch, người thợ đắp lên đó dải cao su với bề mặt tạo rãnh từ trước. Trong video này, thợ đắp và cắt bằng tay. Nhưng thực tế hiện nay, các công ty tái tạo lốp sử dụng hệ thống máy tự động độ chính xác cao để dán lốp. 

Những công đoạn cuối cùng sau khi dán là đưa lốp tới máy cân chỉnh để đảm bảo bề mặt mới không thừa, thiếu so với lốp ban đầu, đồng thời ép chặt để thử sức chịu đựng của lốp mới.

Nhiều người cho rằng đây là cách làm không đảm bảo an toàn và chất lượng, nhưng thực tế các nước phương Tây đều sử dụng. Châu Âu và Mỹ đều có những luật, yêu cầu lốp tái sử dụng phải đạt một chuẩn nhất định, thậm chí có những ký hiệu riêng để khuyến cáo người sử dụng.

Theo Minh Hy (VnExpress.net)

10 ôtô kém khách nhất tháng 1/2017

Việc rút lui của Kia Sportage và Toyota FT86 đã góp phần giúp danh sách xe kém khách nhất thị trường có thêm “thành viên” mới...  

10 ôtô kém khách nhất tháng 1/2017

 

Ngoài vài xáo trộn nhỏ về vị trí, danh sách 10 mẫu xe ôtô kém khách nhất tháng 1/2017 cũng đã xuất hiện thêm vài cái tên mới mẻ. Kia Sportage, mẫu xe đa dụng 5 chỗ ngồi ra mắt thị trường Việt Nam cách đây chưa lâu. Tại thời điểm ra mắt hồi năm 2015, mẫu xe này từng được quảng bá rầm rộ. Tuy nhiên, việc rơi vào tình trạng ế ẩm kéo dài khi không thể cạnh tranh nổi với các đối thủ đã khiến Thaco Kia quyết định dừng bán ra thị trường. Tình cảnh cũng không khác nhiều là mẫu xe thể thao FT86 của Toyota. Ngay từ ban đầu, hãng xe Nhật Bản đã xác định vai trò của FT86 chỉ là làm thương hiệu, không chú trọng vào việc đóng góp doanh số. Tuy nhiên, việc mẫu xe này kén khách ngoài dự kiến cũng khiến Toyota Việt Nam buộc phải ngừng nhập khẩu để tập trung vào những mẫu xe còn lại. Việc rút lui của Kia Sportage và Toyota FT86 đã góp phần giúp danh sách xe kém khách nhất thị trường có thêm “thành viên” mới. Phân khúc ôtô bán tải đang rất sôi động và cuộc cạnh tranh giữa các mẫu xe, giữa các hãng xe cũng ngày càng khốc liệt. Cùng với vị trí dẫn đầu khó đánh bật của Ford Ranger là những cú tăng tốc mạnh của Nissan Navara hay Chevrolet Colorado. Mitsubishi Triton cũng dần trở lại là một lựa chọn tốt trên thị trường khi duy trì được mức giá bản lẻ thấp nhất phân khúc. Thế nhưng, sự bảo thủ và công tác marketing có phần yếu kém của Isuzu đã khiến mẫu bán tải D-Max từng nhận được nhiều kỳ vọng bị rơi vào nhóm ế ẩm nhất thị trường. Đây là điểm đáng tiếc bởi trên thực tế, bản thân D-Max không đến nỗi thua kém các đối thủ đến mức bị rơi xuống đáy phân khúc. Những cái tên còn lại trong danh sách 10 ôtô kém khách nhất thì cũng đã khá cũ. Dẫn đầu về sự ế ẩm trong tháng đầu năm nay là Mazda CX-9. Tuy nhiên, điều này cũng là dễ hiểu bởi mẫu xe này cũng rơi vào chung cảnh ngộ với Kia Sportage, một mẫu xe khác mang thương hiệu khác nhưng cùng do Thaco phân phối.  Mazda CX-9 không thể cạnh tranh nổi với các đối thủ khi thiết kế không mới, trang bị công nghệ nghèo nàn trong khi giá bán lại khá cao. Bởi vậy, giai đoạn gần đây VinaMazda đã “tạm quên” CX-9 để tập trung vào các mẫu xe khác. Một chi tiết quan trọng và rất đáng chú ý là bản thân thương hiệu Nhật Bản và người tiêu dùng cũng đang chờ sự xuất hiện của CX-9 thế thệ hoàn toàn mới với sự lột xác về thiết kế và công nghệ. Chính điều này đã khiến CX-9 hiện tại không phải là một lựa chọn. Nhóm xe còn lại, ngoài bộ đôi “truyền thống” là Mekong Pronto và Premio, hầu hết các mẫu xe khác đều có những sở trường và sở đoản riêng của mình. Chẳng hạn, Mitsubishi Pajero là một mẫu xe địa hình thực thụ. Song do giá bán cao trong khi người tiêu dùng còn những lựa chọn tốt hơn nhiều như Toyota Land Prado hay Land Cruiser nên việc Mitsubishi khó bán Pajero là hoàn toàn dễ hiểu. Hay như Honda Odyssey. Mẫu MPV cao cấp này luôn là một “ước ao” với nhiều người tiêu dùng Việt Nam. Tuy nhiên, nơi Odyssey ở lại là phân khúc kén khách khiến sản lượng bán hàng khó có thể cao hơn. Bản thân mẫu xe được xem như đối thủ là Kia Sedona sở hữu mức giá bán lẻ thấp hơn đến trên 700 triệu đồng và có nhiều phiên bản hơn cũng chỉ đạt mức sản lượng 85 chiếc trong tháng đầu năm nay. Suzuki Grand Vitara và Mitsubishi Outlander Sport là 2 mẫu xe có nhiều tương đồng về… cảnh ngộ. Grand Vitara là cái tên xuất hiện sau mẫu xe “anh em” Vitara song lại chịu yếu thế trên thị trường.  Trong khi đó, sự xuất hiện của Outlander hoàn toàn mới hồi tháng 8/2016 đã đẩy Outlander Sport ra mắt thị trường chưa đầy 2 năm trước đó vào tình thế khó khăn. Dẫu sao, đây cũng là giai đoạn chuyển giao để các mẫu xe này có thể thay thế nhau trên thị trường khi về bản chất, chúng chỉ nên được coi là phiên bản khác.  

10 ôtô kém khách nhất thị trường Việt Nam tháng1/2017
SttMẫu xeThương hiệuSản lượng (chiếc)
1/2017Năm 2017
1CX-9Mazda00
2PajeroMitsubishi11
3Grand VitaraSuzuki44
3Outlander SportMitsubishi44
5OdysseyHonda99
6ProntoMekong1010
7ErtigaSuzuki1313
8PremioMekong1616
9D-MaxIsuzu2020
10AccordHonda2222
Nguồn: Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam

Theo Đức Thọ (VnEconomy.vn)

Ôtô cũ đại hạ giá: Chịu lỗ cả trăm triệu vẫn khó bán

Nhiều mẫu ô tô mới giá giảm mạnh, lên tới cả trăm triệu đồng, buộc giá xe cũ trên thị trường cũng giảm theo. Chỉ cần có 500-600 triệu đồng, khách hàng thoải mái lựa chọn 1 chiếc xe cũ chất lượng và hình thức khá tốt.

Lẽ ra, với số tiền 500-600 triệu đồng, khách hàng hoàn toàn có thể mua được 1 chiếc xe mới, nhập khẩu nguyên chiếc, thương hiệu Nhật Bản. Kể cả khi có 400 triệu, bạn đã được sở hữu 1 chiếc xe Hàn Quốc. Thế nên, nên nhiều người phân vân cân nhắc thiệt hơn khi mua xe cũ.

Tuy nhiên, nếu mua xe mới, còn phải chi thêm nhiều khoản nữa, lớn nhất là lệ phí trước bạ từ 10-12% tùy địa phương. Chi phí biển số hết 2-20 triệu đồng, chưa kể phí đường bộ, phải trang bị các phụ kiện cho xe... Tổng số tiền thêm vào cũng lên tới cả trăm triệu đồng.

20161213161600-xe-cu2.jpg
Xe cũ ngày càng dễ mua nhờ đa dạng về mẫu mã, giá rẻ

Trong khi đó, mua xe cũ tiết kiệm được một khoản kha khá. Lệ phí trước bạ khi sang tên chỉ phải chịu 2%, phí biển số cũng rẻ, các phụ kiện lắp trên xe gần như được cho không. Hiện giá xe cũ đã giảm khoảng 10-15% so với đầu năm, nên với số tiền trên, không quá khó để lựa chọn được một chiếc xe ưng ý.

Trong các dòng xe cũ, giữ giá nhất vẫn là các thương hiệu của Nhật Bản như Toyota, Honda. Những mẫu xe bình dân như Altis, Vios, Civic, City,... bán khá chạy và được nhiều khách hàng ưa thích bởi độ bền bỉ, ít hỏng hóc và tiết kiệm chi phí sửa chữa. Tiếp đến là các mẫu xe Ford như Fiesta, Eco Sport, Chevrolet Cruze; cuối cùng là xe Hàn như Kia K3, Hyundai Avante, i30,...

Với số tiền 500-600 triệu đồng, khách hàng có thể mua được 1 chiếc xe cũ phân khúc B hoặc C, hay SUV cỡ nhỏ còn khá mới với chất lượng tốt, năm sản xuất từ 2011-2014.

Chẳng hạn, một chiếc xe Ford EcoSport bản Titanium, đăng ký cuối năm 2014, còn rất mới, lắp khá nhiều phụ kiện, phim dán kính... chủ nhân cho biết khi mua mới, đăng ký xong hết 720 triệu đồng, chưa kể phụ kiện, giờ chỉ có giá 590 triệu đồng.

Một số chủ cửa hàng bán xe cũ tại đường Dương Đình Nghệ, Lê Văn Lương (Hà Nội) cho biết, đây là thời điểm tốt để chọn mua xe cũ. Bởi, nhiều khách hàng thời điểm này chuẩn bị đổi xe, số lượng xe cũ trên thị trường khá nhiều và phong phú.

Bên cạnh đó, do giá xe mới giảm nhanh nên xe cũ cũng phải "đại hạ giá" theo để cạnh tranh. “Chúng tôi phải cập nhật giá xe mới hàng ngày, nếu thấy giảm giá thì xe cũ cũng phải giảm theo, không thì không thể bán được”, chủ một salon xe cũ cho biết.

20161213161600-xe-cu6.jpg
Nhiều cửa hàng, sa lon kinh doanh xe cũ được mở ra

Với nhiều khách hàng mua xe cũ, băn khoăn nhất là không rõ nguồn gốc xuất xứ, chất lượng xe ra sao. Sợ nhất là mua phải xe bị tai nạn, ngập nước, thủy kích.

Tuy nhiên, theo anh Nguyễn Đức Thiện, chủ salon ô tô cũ trên đường Dương Đình Nghệ, hiện giới kinh doanh xe cũ cũng phải thay đổi để đáp ứng nhu cầu và giữ uy tín với khách hàng.

Chẳng hạn, nếu có thể, salon sẽ cho khách hàng gặp chính chủ sở hữu chiếc xe đó, để hỏi về chất lượng xe. Khách muốn kiểm định chất lượng xe tại hãng cũng sẵn sàng được đáp ứng. Không những thế, trên hợp đồng mua bán còn cam kết, nếu không đảm bảo chất lượng, khách có quyền trả xe và lấy lại tiền.

Ngoài ra, mỗi xe bán ra còn được salon cam kết bảo hành 6 tháng với khung vỏ và 1 năm với động cơ. Vì vậy, nhiều người khi mua xe cũ không phải nơm nớp lo lắng sợ mua phải xe có vấn đề, hay bị lừa như trước.

Vẫn phải cẩn thận

Theo giới kinh doanh xe cũ, thời gian thay xe mới đang được rút ngắn. Nếu trước đây, khách hàng mua 1 chiếc xe mới có thể sử dụng tới 5 năm, thì nay chỉ 3 năm, thậm chí là 2 năm đã muốn lên đời xe mới.

Đời sống được nâng lên, cộng với xe mới liên tục tung ra nhiều mẫu mã mới, trang bị những tính năng hiện đại, giá giảm, đã kích thích nhu cầu khách hàng. Chính vì thế, thị trường xe cũ đang phát triển mạnh với nhiều xe cũ có thời gian sử dụng ngắn và chất lượng vẫn còn khá tốt.

Nếu không cẩn thận, khách hàng dễ mua phải xe ngập nước, đã bị tai nạn hay hỏng hóc nhiều (ảnh minh họa)

Các salon ô tô cũ mở ra nhiều hơn, cùng với đó, một số DN ô tô chính hãng cũng mở thêm dịch vụ kinh doanh ô tô cũ. Việc kiểm định chất lượng và bảo hành cho xe cũ hiện được coi là điều kiện bắt buộc.

Tuy nhiên, mua xe cũ không cẩn thận vẫn có thể gặp rủi ro. Anh Lê Văn Đức - dân kinh doanh xe cũ - cho biết, sợ nhất là mua xe cũ theo kiểu bán trao tay từ người này sang người khác. Mua như vậy xong là thôi, người bán không chịu trách nhiệm gì cả.

Có xe khách hàng mua bị hỏng hộp số mà không biết. Xe chỉ hỏng số 5, trong khi đi thử trong thành phố gần chục km, nhưng đường đông người, di chuyển chậm, chẳng dùng tới số 5, toàn số 2-3 nên không phát hiện ra, đến khi lên cao tốc chạy mới biết, phải bỏ thêm chi phí sửa chữa mà không biết kêu ai.

Hoặc có xe bị tai nạn, nhưng đã làm lại, mua về mới biết nhưng là mua bán trao tay; hay mua tại những cửa hàng không có kiểm định, không cam kết bảo hành, thì coi như thiệt thòi khách hàng phải chịu, cho dù mua như vậy thường có giá rẻ hơn.

Lời khuyên với khách hàng muốn mua 1 chiếc xe cũ tránh bị rủi ro là nên đến những cơ sở uy tín, đảm bảo chiếc xe được kiểm định về chất lượng, có cam kết bảo hành. Hãy tránh xa những chiếc xe có giá thấp hơn nhiều so với những chiếc tương tự.

Theo Trần Thủy (VietNamNet)

Lamborghini Huracan Novara Edizione độc nhất Việt Nam

Siêu xe Huracan trang bị gói bodykit Novara Edizione chế tác hoàn toàn bằng sợi carbon, do hãng độ nổi tiếng Vorsteiner sản xuất.

Số lượng Lamborghini Huracan tại Việt Nam hiện có khoảng 10 chiếc. Một doanh nhân tại TP HCM muốn chiếc xe của mình nổi bật so với số còn lại, vì thế Huracan Novara Edizione được ra đời. Bộ bodykit do Vorsteiner, một hãng độ nổi tiếng của Mỹ, sản xuất.

Huracan Novara Edizione nổi bật với màu cam.

Chiếc Huracan Novara Edizione độc nhất mang tổng thể mạnh mẽ và khí động học hơn so với thông thường, với cản trước, nẹp sườn xe và cản sau mới. Tất cả đều làm từ vật liệu carbon siêu nhẹ. Gói trang bị còn bao gồm 2 khe thoát gió ngay phía trên hốc bánh trước. Hệ thống ống xả thương hiệu Fi Exhaust.

Trước khi có diện mạo hiện tại, chiếc xe đã mang danh "độc nhất" bởi trang bị bộ bodykit Verona Edizione cũng đến từ thương hiệu Vorsteiner. Bộ ống xả cũ thuộc hàng đắt tiền của Capristo.

Động cơ phía sau giữ nguyên, vẫn là loại 5,2 lít V10, sản sinh công suất 610 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 560 Nm tại 6.500 vòng/phút. Tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 3,2 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 325 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 12,5 lít/100 km.

Xe về Việt Nam hồi tháng 9/2015 theo dạng nhập khẩu tư nhân.

Xe về Việt Nam hồi tháng 9/2015 theo dạng nhập khẩu tư nhân.

Xe về Việt Nam hồi tháng 9/2015 theo dạng nhập khẩu tư nhân.

Bộ bodykit do Vorsteiner, một hãng độ nổi tiếng của Mỹ, sản xuất.

Thiết kế tổng thể mạnh mẽ và khí động học hơn so với thông thường, với cản trước, nẹp sườn xe và cản sau mới.

Gói bodykit làm từ vật liệu carbon siêu nhẹ.

Gói trang bị còn bao gồm 2 khe thoát gió ngay phía trên hốc bánh trước.

Cánh gió cỡ lớn phía sau.

Nắp khoang máy cùng màu đen.

Cùm phanh cùng màu cam với thân xe.

Hệ thống ống xả Fi Exhaust.

Theo Thế Anh (VnExpress.net)

Ảnh thực tế Honda SH 300i ABS giá 248 triệu vừa ra mắt ở VN

Mẫu scooter Honda SH 300i 2016 với hệ thống ABS 2 kênh, động cơ 279cc và kiểu dáng thiết kế đậm chất châu Âu vừa ra mắt tại Việt Nam với giá gần 250 triệu đồng.  

8 tháng sau khi xuất hiện tại triển lãm Vietnam Motorcycle Show 2016, mẫu scooter cao cấp Honda SH 300i ABS nhập khẩu từ Italy đã được bán chính hãng ở Việt Nam.
 
Honda SH 300i ABS chính hãng có 3 màu sắc gồm trắng, xám và đỏ. Mẫu xe tay ga cỡ lớn này có khối lượng 169 kg. Kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 2.31 x 730 x 1.195 mm, khoảng cách trục cơ sở 1.440 mm.
 
Thiết kế mặt trước của SH 300i ABS nổi bật với hệ thống đèn chiếu sáng, định vị LED.
 
Dải LED định vị cách điệu kiểu chữ V cùng các miếng ốp nhỏ mạ chrome sáng bóng.
 
Cụm đồng hồ với các bảng đồng hồ nhỏ kết nối với nhau trực quan, tuy nhiên, tính thẩm mỹ không mấy thu hút.
 
 Các nút chức năng như nút bấm khởi động hay bật, tắt động cơ đặt bên tay phải.
 
Bên tay trái với công tắc chuyển đổi chế độ chiếu sáng, còi và xi-nhan.
 
Xe sử dụng la-zăng nhôm đúc 12 chấu đường kính 16 inch, phuộc trước ống lồng. Trang bị an toàn với phanh đĩa cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho cả bánh trước và sau.
 
Logo SH 300i trên thân xe bên cạnh điểm nhấn là đường viền mạ chrome khác.
 
Cụm đèn hậu cũng có dải LED kiểu chữ V ngược.
 
SH 300i ABS sử dụng động cơ SOHC, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 279cc cho công suất 25,2 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 25,5 Nm tại 5.000 vòng/phút.  
 
Mẫu scooter còn có hệ thống ống xả cỡ lớn.
 
Hộc đựng đồ dưới yên có thể để vừa một mũ bảo hiểm cả đầu và một số vật dụng cá nhân khác.
 
Honda SH 300i ABS sẽ tập trung vào nhóm khách hàng yêu thích SH ở các thành phố lớn. Xe chính thức lên kệ từ 20/12 tới với giá 248 triệu đồng.

Theo Hân Nguyễn - Huy Nguyễn (Zing.vn)

Cặp xe chủ lực của Mazda giảm thêm 30 triệu trong tháng 3

Hai dòng xe ăn khách của Mazda tại thị trường Việt Nam là Mazda 3 và CX-5 cùng có mức giảm giá 30 triệu đồng so với giá niêm yết của tháng 2.

Cap xe chu luc cua Mazda giam them 30 trieu trong thang 3 hinh anh 1
Mazda 3 và CX-5 có mức giảm 30 triệu đồng trong tháng 3.

Cụ thể, Mazda 3 2.0L sedan hiện có giá bán 754 triệu, giảm 30 triệu so với giá niêm yết 784 triệu của tháng 2. Phiên bản Mazda 3 1.5L sedan cũng được giảm 10 triệu đồng, trong khi bản 1.5L hatchback giữ nguyên giá 680 triệu.

Dòng SUV Mazda CX-5 cũng có mức giảm 30 triệu đồng cho phiên bản 2.0L một cầu. Bản 2.5L một cầu giảm 20 triệu trong khi bản 2.5L hai cầu giữ nguyên giá 990 triệu như tháng 2.

Mẫu sedan Mazda 6 vẫn còn bán bản cũ lẫn bản nâng cấp mới ra mắt hồi đầu năm. Các model Mazda 6 cũ giữ nguyên giá từ tháng 2, trong khi bản mới có mức giảm từ 10 đến 21 triệu đồng.

Các dòng xe khác như Mazda 2 và BT-50 cũng được giảm từ 10 đến 20 triệu đồng.

Cap xe chu luc cua Mazda giam them 30 trieu trong thang 3 hinh anh 2
Mazda CX-5 hiện có giá bán từ 879 đến 990 triệu đồng.

Theo đại diện của Trường Hải, việc hỗ trợ trực tiếp về giá là bước đi mới trong việc gia tăng giá trị thực cho khách hàng, đồng thời giúp gia tăng doanh số cũng như thị phần cho các dòng xe của Mazda.

Trong số các mẫu xe Mazda đang bán chính hãng, Mazda 3 và CX-5 là 2 dòng xe chủ lực khi duy trì doanh số cao và luôn góp mặt trong top 10 ôtô bán chạy nhất hàng tháng. Mazda 3 và CX-5 cũng tạo được khoảng cách khá lớn về doanh số so với các đối thủ cùng phân khúc.

Với các chương trình giảm giá, khuyến mại liên tục từ các hãng xe, thị trường ôtô đang chứng kiến một cuộc đua giảm giá và ưu đãi ở tất các phân khúc. Mặc dù vậy, báo cáo bán hàng chung của VAMA cho thấy, doanh số toàn thị trường chưa có sự tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước.

Nhiều người dùng Việt hiện có tâm lý chờ đợi giá xe giảm mạnh hơn nữa và thị trường có thể bùng nổ trong năm 2018.

Theo Hân Nguyễn (Tri Thức Trực Tuyến)

McLaren cũ của Minh Nhựa thay áo mới để tìm chủ

Chiếc McLaren 650S màu cam đầu tiên tại Việt Nam, từng thuộc sở hữu của thiếu gia Minh Nhựa, vừa được khoác bộ áo theo phong cách siêu xe P1 để tìm chủ sở hữu.

Cuối tháng 12/2015, giới chơi xe cả nước xôn xao khi thiếu gia Phạm Trần Nhật Minh (Minh Nhựa) tậu chiếc McLaren 650S đầu tiên tại Việt Nam. Đây đồng thời là chiếc xe đầu tiên thuộc thương hiệu McLaren được nhập về. 
 
Minh Nhựa đã tạo nên một trào lưu mới trong giới chơi xe, khi các thiếu gia như Phan Thành, Đỗ Bình Dương lần lượt sở hữu những mẫu xe cùng loại. Tính đến thời điểm hiện tại, tại Việt Nam có trên 10 chiếc McLaren, trong đó đa phần là model 650S Spider. 
 
Mẫu xe này được ưa thích bởi mui xếp cứng di động, có thể biến thành chiếc coupe hoặc mở thành xe mui trần chỉ trong một thao tác bấm. Xe nguyên bản có mui màu cam, tuy nhiên chủ cửa hàng đã dán lại decal đen tương phản với thân xe, trông cứng cáp hơn. 
 
Xe được trang bị động cơ V8, 3.8 lít, tăng áp kép, đạt công suất cực đại 641 mã lực và 678 Nm mô-men xoắn. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây. Tốc độ tối đa 329 km/h.  
 
Sau hơn 8 tháng sở hữu, Minh Nhựa đã bán chiếc xe màu cam để đổi McLaren 650S cùng loại màu xanh nước biển. 
 
Xe được dán hai miếng decal màu đen trên nắp ca-pô tạo hình theo phong cách hypercar McLaren P1. Do toàn thân xe được ép bằng sợi carbon nên trọng lượng chiếc xe này chỉ 1.370 kg. 
 
Tại Việt Nam, 650S Spider có giá khoảng 16 tỷ đồng, đối thủ của mẫu xe này là Lamborghini Huracan và Ferrari 488 GTB. 
 
McLaren 650S Spider được giới thiệu vào 3/2013 tại Geneva Motor Show. Đây là mẫu xe được xây dựng dựa trên McLaren MP4-12C nhưng 25% bộ phận được làm mới.  
 
Cánh gió có thể tự điều chỉnh khi chạy nhanh. Nhờ những cải tiến, 650S tăng 24% lực ép xuống mặt đường so với người tiền nhiệm. 
 
Hiện nay, 650S sắp đi tới cuối vòng đời sản phẩm. McLaren đang thử nghiệm dòng P14 để thay thế. 

Theo Minh Anh - TnTBros (Zing.vn)

Hé lộ hình ảnh mới nhất của Mercedes-Benz C

Bản nâng cấp Mercedes-Benz C-Class 2018 sở hữu kiểu cản trước, đèn chiếu sáng và đèn hậu mới, tuy nhiên kiểu dáng và kích thước bên ngoài không thay đổi nhiều.

He lo hinh anh moi nhat cua Mercedes-Benz C-Class 2018 hinh anh 1

Cản trước được Mercedes-Benz che đậy khá kỹ lưỡng trong quá trình thử nghiệm.

Theo Mercedes-Benz, phiên bản này sẽ không sử dụng trang thiết bị như các phiên bản C, E và S-Class ra mắt trước đó. Theo đó, C-Class 2018 được trang bị thêm hai cụm đèn LED cường độ cao hội tụ ánh sáng chiếu thẳng góc xa. Hệ thống sử dụng bốn thiết bị điều khiển tạo ra mô hình chiếu sáng lý tưởng 100 lần/giây.

He lo hinh anh moi nhat cua Mercedes-Benz C-Class 2018 hinh anh 2

 Cụm đèn chiếu sáng và đèn hậu kiểu mới là những thay đổi rõ ràng nhất. 

Hai cụm đèn LED trong bức ảnh chụp được có thể là loại đèn LED hồng ngoại hỗ trợ cho chế độ chiếu sáng ban đêm, giúp người lái có thể phát hiện người hoặc động vật khuất tầm nhìn trên đường do điều kiện ánh sáng thấp.

Khi cụm đèn được bổ sung bởi chùm ánh sáng cường độ cao sẽ giúp cho chiếc xe chiếu sáng rộng hơn, rõ nét hơn trên đường, nhất là khi xe vào đoạn đường uốn lượn mà không làm chói mắt các phương tiện giao thông khác.

He lo hinh anh moi nhat cua Mercedes-Benz C-Class 2018 hinh anh 3

Phần đuôi xe và cụm đèn hậu không có thay đổi nhiều về kích cỡ và kiểu dáng. 

Trên xe còn được trang bị hệ thống đèn báo khẩn cấp nhấp nháy trong trường hợp chiếc xe dừng khẩn cấp ở tốc độ 48 km/h hoặc trong quá trình đèn phanh khẩn cấp sáng.

Phần đuôi xe và cụm đèn hậu không có thay đổi nhiều về kích cỡ và kiểu dáng.

Theo Quang Thái (Tri Thức Trực Tuyến)

Choáng với Rolls

Chiếc Rolls-Royce Ghost màu xanh lá cây độc đáo cùng nắp capô được "mạ vàng" chói lóa thuộc sở hữu của một đại gia trong lĩnh vực xây dựng tại Ninh Bình.

 Rolls-Royce Ghost màu cực độc của đại gia Ninh Bình.
Rolls-Royce Ghost màu cực độc của đại gia Ninh Bình.

Có thể thấy, bộ áo xanh lá cây kết hợp cùng nắp capô, gương chiếu hậu và la-zăng màu vàng mang đến sự lạ mắt cho chiếc Rolls-Royce Ghost độc đáo này. Tuy nhiên, cũng có người cảm thấy sự kết hợp màu sắc này khiến chiếc Rolls-Royce Ghost trông như taxi. Ngoài ra, nơi cư trú của chiếc Rolls-Royce Ghost màu độc này cũng gây choáng nhiều người khi được ví như một "hoàng cung".

 Nơi cư trú của chiếc Rolls-Royce Ghost màu độc này như hoàng cung.
Nơi cư trú của chiếc Rolls-Royce Ghost màu độc này như "hoàng cung".

Hiện chưa rõ chiếc Rolls-Royce Ghost này được thay áo bằng đề-can hay sơn trực tiếp lên ngoại thất. Nhiều người dự đoán chiếc Rolls-Royce Ghost này được dán đề-can để giữ lại màu sơn "zin" cũng như có thể thay áo khác nếu không thích.

Rolls-Royce Ghost là mẫu xe "đàn em" của Phantom và được các đại gia Việt đặc biệt ưu chuộng bởi có thiết kế gọn gàng, không bề thế như đàn anh nhưng vẫn được trang bị một nội thất đẳng cấp xa hoa, đúng chất hãng xe quý tộc Anh Quốc.

Rolls-Royce Ghost sử dụng động cơ V12, tăng áp kép, dung tích 6,6 lít, sản sinh công suất tối đa 562 mã lực và mô-men xoắn cực đại 780 Nm. Kết hợp cùng hộp số tự động ZF 8 cấp, chiếc xe siêu sang nặng 2,5 tấn mất khoảng 5 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h.

Tại thị trường Việt Nam, Rolls-Royce Ghost đời cũ đã qua sử dụng có giá từ 8 đến 10 tỷ Đồng.

Theo AUtopro.com.vn/Trí Thức Trẻ

`Soi` từng chi tiết của Honda City 2017 mới ra mắt Malaysia khiến người Việt `sốt ruột`

Hi vọng sau Thái Lan và Malaysia, mẫu sedan cỡ nhỏ Honda City 2017 sẽ sớm ra mắt thị trường Việt Nam để cạnh tranh với Toyota Vios.  

Trong thời gian qua, mẫu sedan cỡ B Honda City 2017 liên tục ra mắt tại các thị trường châu Á như Thái Lan và Ấn Độ. Đến nay, đối thủ của Toyota Vios lại tiếp tục trình làng tại thị trường Malaysia khiến nhiều khách hàng Việt "sốt xình xịch".

 

Tại Malaysia, Honda City 2017 được chia thành 3 bản trang bị là 1.5 S, 1.5 E và 1.5 V. Giá bán tương ứng của 3 bản trang bị này là 78.300 RM (402 triệu Đồng), 84.600 RM (434 triệu Đồng) và 92.000 RM (472 triệu Đồng).

 

Tương tự ở các thị trường khác, Honda City 2017 tại Malaysia cũng sở hữu thiết kế mới mẻ và trang thiết bị tiêu chuẩn cao cấp hơn.

 

Về thiết kế, Honda City 2017 được trang bị cụm đèn pha với kiểu dáng mới. Chỉ riêng bản 1.5 V là có đèn pha dạng LED. Nối giữa hai đèn pha là một thanh crôm theo phong cách của Honda Civic thế hệ mới. Bên cạnh đó là lưới tản nhiệt hình tổ ong và cản va trước có thiết kế thanh lịch hơn.
 

Bên sườn xuất hiện bộ vành hợp kim 2 màu mới với đường kính 15 inch trên bản 1.5 S và E.
 

Trong khi đó, bản V sử dụng vành có đường kính 16 inch.
 

Đằng sau xuất hiện cản va thể thao hơn. Tương tự như trên, chỉ có bản 1.5 V cao cấp nhất được trang bị đèn hậu dạng LED tương tự trên Honda Grace Hybrid tại thị trường Nhật Bản. Chưa hết, Honda City 2017 tại Malaysia còn có cánh gió trên nắp cốp sau, tích hợp đèn phanh thứ ba dạng LED.
 

Cuối cùng là màu sơn ngoại thất bạc mới mang tên Lunar Silver Metallic lấy từ Honda Civic 2016.
 

Bước vào bên trong Honda City 2017, người lái sẽ nhận thấy các chi tiết nội thất màu xám thuốc súng và ngăn đựng điện thoại thông minh riêng cho hàng ghế sau trên bản 1.5 E cũng như 1.5 V.
 

Bảng đồng hồ đa thông tin tiêu chuẩn trên mọi bản có thêm đèn nền màu trắng thay vì xanh dương như trước, giúp người lái dễ quan sát hơn và tạo cảm giác cao cấp hơn.
 

Trong khi đó, hệ thống thông tin giải trí Display Audio đi kèm màn hình cảm ứng 6,8 inch trên bản 1.5 V. Riêng bản 1.5 E và 1.5 V có thêm camera lùi đa góc.
 

Những trang bị tiêu chuẩn trên bản 1.5 S bao gồm dải đèn LED định vị ban ngày, ăng-ten hình vây cá...
 

... mở cửa không cần chìa khóa, nút bấm khởi động máy, gương ngoại thất gập chỉnh điện, màn hình đa thông tin, đầu CD/radio, hệ thống kết nối Bluetooth, vô lăng đa chức năng và ghế sau gập 60:40.
 

Trong khi đó, bản 1.5 E có thêm màn hình cảm ứng, cổng HDMI, điều hòa tự động được chỉnh bằng màn hình cảm ứng, hệ thống kiểm soát hành trình và lẫy chuyển số trên vô lăng. Riêng lẫy chuyển số trên vô lăng là trang bị mới dành cho Honda City 2017 tại Malaysia. Tương tự trước đây, bản tầm trung này cũng có gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ và bệ tì tay trước/sau.
 

Hiện đại nhất là bản 1.5 V với đèn sương mù LED...
 

... ghế bọc da, bảng táp-lô mềm mại và dàn âm thanh 8 loa.
 

Về an toàn, Honda City 2017 có hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, đèn báo dừng khẩn cấp, 2 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD và trợ lực phanh. Bản 1.5 E có thêm 2 túi khí bên trong khi bản 1.5 V được bổ sung 2 túi khí rèm.

 

Động cơ của Honda City 2017 tại Malaysia vẫn là máy xăng 4 xy-lanh i-VTEC, dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất tối đa 150 mã lực tại vòng tua máy 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại vòng tua máy 4.600 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số CVT.

 

Theo Lê An (Trí Thức Trẻ)

Các dòng môtô Ducati giảm giá mạnh tại Việt Nam

Các dòng môtô bán chạy của Ducati đồng loạt giảm giá bán nhằm kích cầu dịp cuối năm. Cá biệt có những mẫu giảm gần 50 triệu đồng.

Các mẫu xe thuộc dòng Scrambler có mức giảm giá thấp nhất, chỉ từ 10 triệu đồng. Khách hàng sẽ được trả tiền mặt sau khi thanh toán đủ số tiền mua xe. 

Các dòng xe còn lại đều được hưởng mức giảm giá 5% trên giá bán. Cụ thể: Monster 821 được giảm 21,4 triệu đồng, mức giá hiện tại đối với bản màu đỏ là 427,9 và bản màu đen là 418,9 triệu đồng.

Cac dong moto Ducati giam gia manh tai Viet Nam hinh anh 1
Scrambler là dòng Ducati rẻ nhất tại Việt Nam, giá từ 287 triệu đồng. 

Bên cạnh đó, 959 Panigale giảm 30,2 triệu, còn 573,7 triệu đồng, Multistrada 1200S giảm 38,5 triệu, Multistrada Enduro giảm 39,3 triệu, XDiavel giảm 38,6 triệu. XDiavel S giảm 44 triệu. Mức giá hiện tại của dòng này là 881,9 triệu đồng.

Mức giảm cao nhất là 47,2 triệu đồng đối với Multistrada 1200 Pike Peaks, từ 944,9 xuống 897,7 triệu đồng. 

Nhiều dòng Ducati đồng loạt giảm giá mạnh tại Việt Nam. 

Theo đại diện Ducati, cuối năm là dịp người dùng mua sắm nhiều. Đây cũng là lúc họ tự thưởng cho bản thân và gia đình những món quà sau một năm lao động vất vả. Vì vậy, dịp giảm giá mạnh lần này nhằm mục đích kích thích tiêu dùng". 

Ducati là hãng môtô nổi tiếng của Italy. Có mặt tại Việt Nam từ năm 2010, tính đến nay, Ducati đã bán được hàng trăm chiếc môtô phân khối lớn. Ducati là một trong năm nhà phân phối môtô phân khối lớn chính hãng quy mô lớn tại Việt Nam, bên cạnh Kawasaki, KTM, Harley-Davidson và BMW Motorad.

Theo Thạch Lam (Zing.vn)

Ô tô không được bảo hành nếu dùng sai xăng

Theo Quyết định 49/2011 của Thủ tướng, từ đầu năm 2017 các loại ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu vào Việt Nam đều phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 thay vì Euro 2 hiện hành.

Người dùng cũng được lợi

Gần hai tháng áp dụng tiêu chuẩn Euro 4, ông Trần Tấn Trung, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Liên Á Quốc tế, đơn vị phân phối hãng xe Audi tại Việt Nam, cho biết việc kiểm định xe không có gì khó khăn vì động cơ các loại xe trên thế giới đều đã đạt tiêu chuẩn khí thải từ Euro 4 trở lên. Đơn cử dòng xe mà công ty đang nhập khẩu, phân phối đều đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5, Euro 6 do châu Âu chứng nhận.

ô tô, tiêu chuẩn Euro 4, ô tô nhập, nhập khẩu, giá xăng

Ông Nguyễn Văn Nghĩa, chủ một đại lý kinh doanh ô tô tại TP.HCM, cho rằng việc Việt Nam áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức cao hơn để bảo vệ môi trường sạch là việc cần làm. Các loại xăng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 sẽ có hàm lượng chì giảm 26 lần so với Euro 2.

“Bên cạnh đó, quy định khắt khe hơn về tiêu chuẩn khí thải đòi hỏi các hãng xe và đơn vị sản xuất, lắp ráp phải đầu tư nhiều hơn về công nghệ sản xuất sản phẩm thân thiện với môi trường. Đồng thời tạo ra môi trường kinh doanh bình đẳng, cạnh tranh lành mạnh giữa các DN ô tô, có lợi cho người tiêu dùng” - ông Nghĩa chia sẻ.

Về phía khách hàng, anh Đức Minh (quận 3, TP.HCM) cho biết nhiên liệu theo tiêu chuẩn khí thải Euro 4 đã được các DN đưa ra thị trường. Cụ thể, từ tháng 1-2017, Petrolimex đã chính thức đưa vào kinh doanh loại xăng RON 95 khí thải mức 3 và xăng RON 95 khí thải mức 4. “Ô tô tiêu chuẩn Euro 4 thải khí sạch hơn, vận hành êm ái thì chính người tiêu dùng cũng được lợi” - anh Minh nói.

 

Vẫn còn lo lắng

Nhiên liệu xăng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 đã có trên thị trường nhưng thiếu, nhiên liệu không đạt chuẩn, không được triển khai đồng bộ khắp cả nước là khó khăn của chính DN lẫn người tiêu dùng.

Đại diện một công ty sản xuất, lắp ráp ô tô cho biết xe tiêu chuẩn khí thải Euro 4 hiểu đơn giản là đầu ra khí thải động cơ xe sạch hơn, vì vậy đầu vào nhiên liệu cũng phải đáp ứng cao hơn, sạch hơn. Nhưng nhiên liệu đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 không nhiều, chủ yếu tập trung ở các TP lớn. Đó là chưa kể chất lượng xăng khó kiểm soát sẽ khiến nhiều ô tô Euro 4 phải xài nhiên liệu Euro 2, thậm chí thấp hơn.

“Chính vì vậy xe mắc bệnh nhiều, hãng xe phải mất công sửa chữa và giải quyết các khiếu nại khách hàng, dễ mất uy tín” - đại diện công ty này chia sẻ. Trong khi đó, một số công ty ô tô phải đưa ra cảnh báo cho khách hàng không sử dụng đúng loại xăng theo hướng dẫn, xe của khách hàng sẽ không được bảo hành.

Cụ thể như xe có tiêu chuẩn khí thải mức cao Euro 4, thậm chí Euro 5, 6, các hãng luôn khuyến cáo sử dụng nhiên liệu xăng từ RON 95 trở lên. Nhưng nếu khách hàng sử dụng xăng A92 thì khi xe bị lỗi liên quan đến nhiên liệu, khách hàng sẽ không được bảo hành, các chi phí sửa chữa khách hàng tự chịu.

Làm rõ thêm về vấn đề nhiên liệu, ông Lê Văn Tạch, kỹ sư ô tô đang làm tại Toyota Việt Nam, nói: “Nếu sử dụng nhiên liệu tiêu chuẩn thấp hơn, không đúng với hướng dẫn của nhà sản xuất thì chắc chắn tuổi thọ động cơ sẽ bị ảnh hưởng, người dùng chịu thiệt”.

Singapore đang áp dụng tiêu chuẩn nhiên liệu mức Euro 5; Malaysia áp dụng tiêu chuẩn nhiên liệu mức Euro 4 từ năm 2016; Thái Lan áp dụng tiêu chuẩn nhiên liệu mức Euro 4 từ năm 2015. Cũng giống Việt Nam, từ năm 2017 Campuchia và Indonesia áp dụng Euro 4.

Theo Quang Huy (Pháp luật TP.HCM)

10 Mẫu xe ô tô `ế` nhất thị trường tháng 11/2016

Có 3 mẫu xe không bán được chiếc nào trong tháng 11/2016 là Toyota FT86, Mazda CX-9 và Kia Sportage. Toyota FT86 vẫn chưa thoát khỏi cái bóng quá lớn của hãng vẫn dẫn đầu bảng xếp hạng những mẫu ô tô ế nhất thị trường tháng 11/2016.  

 

Theo Cường Trương (Bizlive.vn)

Range Rover Velar ra mắt, giá từ 1,2 tỷ đồng

Lớn hơn Evoque và gần bằng kích thước Range Rover Sport, mẫu Velar hoàn toàn mới có thiết kế SUV lai coupe đang là thời thượng hiện nay.

Range Rover Velar ra mắt, giá từ 1,2 tỷ đồng - 1
Range Rover Velar ra mắt, giá từ 1,2 tỷ đồng - 2

Cụ thể, Range Rover Velar có giá khởi điểm từ 50.895 USD (tương đương 1,2 tỷ đồng). Tuy nhiên, do các tùy chọn trang thiết bị mà Land Rover cung cấp luôn rất nhiều, hầu như bất cứ khách hàng nào cũng sẽ cá nhân hóa để chiếc xe của mình trở nên độc nhất. Nếu cộng tất cả option lại, Land Rover cho biết giá Velar có thể lên đến hơn 90.000 USD (2 tỷ đồng).

Range Rover Velar ra mắt, giá từ 1,2 tỷ đồng - 3

Với kích thước dài 4.803 mm, rộng 1.930 mm, cao 1.665 mm và chiều dài cơ sở 2.784 mm, Velar xếp giữa Evoque và Range Rover Sport. Nếu so với đối thủ chính bên BMW thì Velar cũng nhỉnh hơn mẫu X4 đôi chút. Tuy nhiên, điểm mạnh của Velar là ở thiết kế. Mặc dù vẫn sở hữu những đường nét quen thuộc (phần đầu hao hao Evoque, đuôi giống Sport) nhưng mui kiểu coupe và sự liền lạc của thân xe nói chung giúp Velar bắt mắt hơn hẳn.

Range Rover Velar ra mắt, giá từ 1,2 tỷ đồng - 4

Đầu xe ấn tượng với đèn pha Matrix-Laser LED có luồng sáng mở rộng tối đa 550 m. Phía sau là cửa cốp điều khiển bằng cử chỉ rảnh tay, khoang hành lý 623 lít tiêu chuẩn và 1.731 lít khi hàng ghế sau gập xuống. Hệ thống treo khí nén giúp tăng 38 mm chiều cao gầm thêm 251 mm so với ban đầu.

Range Rover Velar ra mắt, giá từ 1,2 tỷ đồng - 5

Nội thất có cấu trúc tương tự các dòng xe Range Rover khác, với điểm nhấn là 2 màn hình cảm ứng 10 inch nằm liền nhau theo chiều dọc, bên trên hiển thị thông tin giải trí, còn bên dưới tích hợp thêm 3 nút bấm cơ học để chỉnh điều hòa. Xe trang bị CPU Intel 4 nhân, ổ đĩa 60 GB để lưu dữ liệu và có kết nối mạng Ethernet. Dàn âm thanh Meridian 1.600W.

Range Rover Velar ra mắt, giá từ 1,2 tỷ đồng - 6

Land Rover cung cấp 3 tùy chọn động cơ cho Range Rover Velar. Máy xăng gồm loại 4 xy-lanh tăng áp 2.0L công suất 247 mã lực và V6 siêu nạp, dung tích 3.0L với công suất tối đa 380 mã lực. Động cơ diesel 2.0L thì tạo ra công suất tối đa 180 mã lực. Tất cả đều kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và dẫn động 4 bánh. Xe vẫn có công nghệ kiểm soát địa hình Terrain Response quen thuộc.

Theo Trí Dũng (Dân Việt)

Phá nát Lamborghini Murcielago dùng biển số giả ở Đài Loan

Chiếc Lamborghini Murcielago trị giá trên 300.000 USD bị chính quyền Đài Loan dùng máy xúc xé nát để cảnh cáo những người sử dụng xe nhập lậu.

Tuy nhiên, nếu ở Đài Loàn, xe sử dụng biển số giả sẽ bị phá nát để chắc chắn chiếc xe đó không thể bán lại. Thậm chí những siêu xe đắt tiền như Lamborghini Murcielago cũng không phải ngoại lệ.

Pha nat Lamborghini Murcielago dung bien so gia o Dai Loan hinh anh 1
Chiếc Lamborghini Murcielago đắt tiền bị phá nát và không thể khôi phục.

Ông Lin, chủ sở hữu chiếc Lamborghini bị phát hiện dùng giấy tờ giả khi vi phạm luật đường bộ tại Đài Loan vào năm 2013. Người đàn ông này đã nộp nhiều kháng cáo để xác nhận quyền sở hữu hợp pháp chiếc xe để tránh chiếc xe bị phá hủy nhưng không được chấp nhận.

Chính quyền Đài Loan đã dùng một chiếc máy xúc để phá xe. Phải mất hai giờ công việc mới hoàn thành và chiếc siêu xe đắt tiền trở thành đống sắt vụn.

Với những người mê xe, đây là video cực kỳ đau lòng, tuy nhiên với chính phủ Đài Loan, đó là một lời cảnh báo cho tất cả những ai nghĩ họ có thể đứng trên luật pháp.

Lamborghini Murcielago sử dụng động cơ V12 6,5 lít công suất 632 mã lực. Xe được sản xuất từ năm 2001 – 2005, trước khi được thay thế bằng phiên bản Murcielago LP640.

Chiếc xe bị phá nát đã lắp bộ bodykit Premier4509 trị giá trên 40.000 USD nên khá giống bản Murcielago LP670 SV. Tổng giá trị chiếc xe trên 300.000 USD. 

 Dùng máy xúc phá nát siêu xe Lamborghini : Chiếc Lamborghini Murcielago trị giá trên 300.000 USD bị chính quyền Đài Loan dùng máy xúc xé nát để cảnh cáo những người sử dụng xe nhập lậu.

Theo Thạch Lam (Zing.vn)

Ôtô giảm giá

Hai tháng đầu năm 2017, thông tin giảm giá của nhiều mẫu xe khiến thị trường ôtô Việt Nam xáo động.

Mặt bằng giá mới

Đầu tháng 2, Công ty ôtô Toyota Việt Nam (TMV), liên doanh sản xuất ôtô lớn nhất Việt Nam, nắm quyền sản xuất, kinh doanh 2 thương hiệu ôtô du lịch lớn là Toyota và Lexus đã chính thức công bố bảng giá mới cho các mẫu xe của mình tại Việt Nam. Không giống như quan điểm “nhất quyết không giảm giá” trước đây của TMV, nhiều mẫu xe đã được giảm giá.

Trong đó, mức giảm nhiều nhất là 164 triệu đồng thuộc về mẫu xe Land Cruiser Prado phiên bản TX-L; mức giảm thấp nhất là 44 triệu đồng thuộc về mẫu hatchback cỡ nhỏ Yaris phiên bản E.

Mức giảm lớn hơn được áp dụng cho các mẫu xe sang mang thương hiệu Lexus với mức giảm giá lớn nhất là mẫu SUV cỡ lớn LX570 (giảm 210 triệu đồng); mức giảm giá thấp nhất là mẫu sedan ES350 (50 triệu đồng).

Land Cruiser Prado giảm giá 164 triệu đồng. 

Thị trường ôtô chịu tác động hơn cả khi Công ty CP ôtô Trường Hải (Thaco), DN ôtô lớn nhất trong nước, nắm quyền sản xuất, kinh doanh tới 3 thương hiệu ôtô du lịch tại Việt Nam là Mazda, Kia và Peugeot, cũng đã đưa ra bảng giá bán lẻ mới từ tháng 2.

Đáng lưu ý là trước đó Thaco đã có những đợt khuyến mại, giảm giá sản phẩm khá lớn. Với bảng giá mới này, nhiều mẫu sản phẩm của Thaco tiếp tục có mức giảm khá đáng kể.

Đối với thương hiệu Kia, mức giảm giá thấp là xe cỡ nhỏ Kia Morning (3 triệu); mức giảm giá lớn nhất là Kia Sedona (95 triệu đồng). Đối với thương hiệu Mazda, mẫu SUV 5 chỗ ngồi CX-5 có mức giảm giá nhiều nhất (từ 35-50 triệu đồng);  mẫu xe bán tải BT-50 phiên bản 2.2 lít số tự động có mức giảm giá thấp nhất (14 triệu đồng). Đối với thương hiệu Peugeot mức giảm cao nhất là  Peugeot 2008 (giảm 70 triệu đồng); Peugeot 208 FL có mức giảm thấp nhất (30 triệu đồng).

Hai ông lớn giảm giá sản phẩm, các doanh nghiệp khác đương nhiên không thể đứng yên. Trong tháng 2, thị trường ôtô liên tiếp đón nhận các thông tin giảm giá, khuyến mại.

Đơn cử như khách hàng mua xe Mitsubishi trong tháng 2/2017 sẽ nhận được giá đặc biệt lên đến 60 triệu đồng cùng với nhiều khuyến mãi và quà tặng hấp dẫn.

Cuộc đua giảm giá có thể nhìn thấy rõ nhất trong phân khúc SUV với những mẫu xe đang được khách hàng quan tâm như Honda CR-V, Mazda CX-5, Nissan X-Trail và Hyundai Tucson.

Mẫu xe mẫu Honda CR-V đang được Honda Việt Nam áp dụng chương trình khuyến mại với tổng trị giá khoảng 45 triệu đồng (gồm 1 cây vàng và bộ phụ kiện); Nissan X-Trail cũng không kém cạnh khi được Công ty TNHH TCIE Việt Nam (TCIEV) khuyến mại với tổng giá trị lên đến 70 triệu đồng.

Tuy nhiên trên thực tế mức giá đàm phán giữa khách hàng và đại lý vào thời điểm này còn giảm hơn nữa khiến 2 mẫu xe này ước tính có thể giảm tới 100 triệu đồng. Cũng được giảm giá là mẫu Tucson với mức giảm 30 triệu đồng cho cả 2 phiên bản, áp dụng theo chương trình khuyến mãi chung của Hyundai và Mazda CX-5, mức giảm từ 35 đến 50 triệu đồng (so với giá tháng 1).

Chiến lược của ông lớn

Có thể khẳng định việc giảm thuế nhập khẩu ôtô trong khu vực tác động rất ít tới động thái giảm giá ôtô trên thị trường Việt Nam những tháng đầu năm.

Thực tế cho thấy với lợi thế nắm trong tay tới 3 thương hiệu ôtô du lịch lớn, đang chiếm lĩnh vị trí thứ 2 trên thị trường ôtô du lịch, Thaco đã và đang dần trở thành người nắm “quyền” điều tiết giá sản phẩm trên thị trường ôtô hiện nay. Chiến lược giảm giá đang được Thaco sử dụng một cách triệt để nâng cao sản lượng, chiếm lĩnh thị phần.

Trao đổi với phóng viên, ông Trần Bá Dương- Chủ tịch HĐQT Thaco không hề giấu giếm chiến lược giảm giá xe để gia tăng sản lượng. Chiến lược của hãng là lấy doanh số bù lợi nhuận trên mỗi xe, vì thế khi quy mô sản xuất càng tăng, hãng càng có cơ sở giảm giá bán. Giá xe giảm, doanh số tăng lại thúc đẩy sản xuất tăng hơn nữa. Chiến lược này tạo thành vòng tròn khiến lượng xe sản xuất và bán hàng của Mazda, Kia tăng liên tục.

Nhìn lại thấy Trường Hải bắt đầu chiến lược này từ khoảng 2014, 2015 khi đều đều hàng tháng Kia và Mazda thay nhau giảm giá xe hoặc tặng kèm các gói bảo hành, sửa chữa.

Tuy nhiên thời điểm đó, Thaco chủ yếu giảm giá những mẫu xe có sức tiêu thụ kém. Bước sang 2016, chiến lược giảm giá của Thaco là áp dụng vào những mẫu xe có doanh số bán chạy để đạt doanh số tổng lực, chiếm lĩnh thị phần.

Sự gia tăng thị phần nhanh chóng của Thaco khiến TMV, liên doanh đang dẫn đầu thị trường ôtô du lịch Việt Nam không thể đứng yên. Vốn rất “kiên định” trong việc không giảm giá, TMV cũng đã có động thái giảm giá đối với 2 mẫu xe bán chạy của mình trên thị trường là Altis và Vios (mức giảm 60 triệu đồng vào tháng 7/2016). TMV rõ ràng đã bị tác động với cuộc chiến giảm giá khuyến mại của các mẫu xe Mazda.

Chiến lược của Thaco, động thái của TMV đương nhiên tác động tới các DN khác như Hyundai, Honda, Ford... Các chương trình giảm giá, khuyến mại của  các thương hiệu này lần lượt xuất hiện để giữ chân khách hàng. Và đương nhiên hãng chiếm thị phần nhỏ như Chevrolet, Suzuki, Mitsubishi, Nissan cũng phải “theo” nếu không muốn “bỏ cuộc chơi”.

Năm 2017, Thaco đang phấn đấu mục tiêu đưa sản lượng bán hàng của Mazda đến mốc 50.000 chiếc/năm. Với sản lượng này tập đoàn Mazda sẽ tiến hành chuyển giao công nghệ, hỗ trợ nhà máy để có thể nâng tỷ lệ nội địa hóa vượt mức 40%, qua đó hưởng mức thuế suất 0% khi xuất khẩu sang các nước Đông Nam Á.

Không chỉ với thương hiệu Mazda, Thaco quyết tâm tăng sản lượng bán hàng các mẫu sản phẩm khác mang thương hiệu Kia, Peugeot.

Thời gian qua tỷ giá đồng Yên Nhật giảm và lợi thế kinh tế nhờ quy mô lớn là những yếu tố giúp Trường Hải có lợi thế tiếp tục giảm giá sản phẩm. Do vậy ngay từ đầu năm 2017, với bảng giá mới được áp dụng với mức giảm đáng kể cho nhiều mẫu xe.

Việc giảm giá sản phẩm của TMV, cũng trong tháng 2 này, được nhận định cũng chịu sự tác động không nhỏ từ chiến lược giảm giá sản phẩm của Thaco. Mặc dù khẳng định “đây là hoạt động trong kế hoạch thường niên của TMV” song  trả lời câu hỏi phỏng vấn của Báo Hải quan về lý do điều chỉnh giảm giá, đại diện TMV cho biết: Có nhiều yếu tố liên quan đến sự thay đổi giá mà doanh nghiệp cần phải cân nhắc như nhu cầu thị trường, chi phí sản xuất, chính sách thuế thay đổi, tỷ giá thay đổi, chi phí vận chuyển…

Với động thái điều chỉnh giá của 2 ông lớn này, thị trường ôtô Việt Nam đang dần thiết lập một mặt bằng giá mới.

Ông Trần Bá Dương - Chủ tịch HĐQT Thaco:

Khi sản lượng sản xuất và bán hàng lớn thì doanh nghiệp sẽ tăng được tỷ lệ nội địa hóa, hạ giá thành sản phẩm trên thị trường. Lợi ích kép là trong khi doanh nghiệp thuận lợi hơn trong sản xuất, kinh doanh thì người tiêu dùng cũng được hưởng lợi về giá và chất lượng sản phẩm.

Đây cũng chính là điểm tựa để Thaco sẵn sàng đánh đổi lợi nhuận lấy sản lượng trong thời gian qua và tới đây, ít nhất là đến trước thời điểm ngày 1/1/2018 khi thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ Đông Nam Á còn 0%.

Theo Nguyễn Hà (Baohaiquan.vn)

Mazda 6 tại VN sắp được bổ sung những công nghệ gì?

Mazda 6 thế hệ mới không thay đổi nhiều về ngoại hình nhưng được bổ sung nhiều công nghệ tiên tiến, giúp cảm giác ngồi và lái xe thoải mái h...